Skytrax vyhlásil nejlepší aerolinky pro rok 2026. Které letecké společnosti mají nejlepší první třídu či zábavní systém?

Asi to bude jejich citem pro dokonalost, ale za poslední desetiletí, kdy se létání zdá být stále více osekávané a nepohodlné, si asijské aerolinky dokázaly zachovat své Premium kouzlo. A nyní bylo jejich úsilí oceněno, když na slavnostním předávání cen Skytrax World Airline Awards obsadily první tři příčky v kategorii: Nejlepší letecká společnost pro rok 2026. Evropským lídrem v prémiovém létání se stala společnost Air France.

Skytrax World Airline Awards vycházejí z hodnocení cestujících. Letošní průzkum probíhal od září 2025 do srpna 2026 a zapojili se do něj lidé více než stovky národností. Výsledky tak zachycují zkušenost s celou cestou, včetně služeb, které na reklamních fotografiích snadno přehlédneme. Vedle hlavního žebříčku se udělují ceny za jednotlivé cestovní třídy, gastronomii, salonky nebo palubní zábavu. Právě jejich kombinace je pro cestovatele zajímavá. Nejlepší společnost totiž nemusí mít současně nejlepší večeři nebo nejpohodlnější první třídu.

Singapore, Qatar a Cathay jako symbol luxusu a vymožeností

Singapore Airlines letos vystoupaly na nejvyšší příčku celkového hodnocení. Jejich prémiový svět má několik podob, ale tou nejpůsobivější zůstávají Suites na Airbusu A380. Základní myšlenka je překvapivě jednoduchá: pokud chcete pohodlně sedět i dobře spát, proč by oběma účelům musel sloužit tentýž kus nábytku? Cestující tu mají samostatné křeslo a oddělenou postel. Odpadá tak obvyklá večerní proměna sedadla, při níž se prostor pro práci a stolování musí změnit v ložnici. U vybraných sousedících Suites lze navíc postele spojit do dvojlůžka. Pro dvojici cestující společně je to detail, který let posouvá blíž k pobytu v hotelu. Prostor dovoluje vystřídat několik podob odpočinku: chvíli si číst v křesle, později se natáhnout a nakonec usnout bez kompromisů, které známe z běžného sedadla. Skytrax tento přístup letos ocenil prvenstvím Singapore Airlines v kategorii nejlepšího sedadla první třídy. Celkovou cenu za First Class však získal jiný dopravce, Air France. Singapurský luxus se neomezuje na rozměry kabiny. Patří k němu také možnost připravit si část zážitku ještě před odletem, například výběrem hlavního jídla prostřednictvím služby Book the Cook. Na palubě pak zbývá více času na samotnou cestu. Je ale dobré rozlišovat mezi Suites a klasickou First Class: uzavřené Suites jsou výsadou flotily A380, zatímco Boeingy 777 mají jiný produkt první třídy. Při rezervaci proto záleží na konkrétním letadle stejně jako na názvu aerolinky.

Druhé Qatar Airways představují jiný směr prémiového létání. Jejich Qsuite přenesla řadu prvků spojovaných s první třídou do business class. Vlastní prostor lze díky pohyblivým přepážkám přizpůsobit tomu, zda člověk cestuje sám, s partnerem nebo ve skupině. Vedle individuálních míst existují uspořádání pro dvojice i varianta The Quad, která umožňuje čtyřem cestujícím vytvořit společný prostor pro jídlo, rozhovor nebo práci. Soukromí se tak nemusí rovnat izolaci; můžete si je nastavit podle společnosti i nálady. Podobnou volnost Qatar nabízí při stolování. V první a business třídě funguje koncept Dine Anytime: jídlo z nabídky à la carte si můžete objednat v průběhu letu podle vlastního rytmu. Na nočním spoji to znamená možnost nejprve usnout a najíst se později, případně si večeři užít bez pocitu, že musíte držet krok se zbytkem kabiny. Luxus je v takové chvíli velmi konkrétní. Dostáváte zpět kontrolu nad časem, který by jinak určoval harmonogram palubního servisu.

Třetí Cathay Pacific stavějí na klidnější estetice, promyšlených detailech a propojení s Hongkongem. Jejich Aria Suite v business class na postupně modernizovaných Boeincích 777-300ER nabízí dveře pro větší soukromí, sedadlo rozložitelné do rovného lůžka a nastavitelné osvětlení. Pozornost si zaslouží také drobnosti: úložné prostory se při otevření rozsvítí a osobní věci mají své místo. Na dlouhém letu, kdy opakovaně hledáte telefon, brýle nebo nabíjecí kabel, může taková samozřejmost potěšit víc než další dekorativní prvek. Technologickou dominantou Aria Suite je 24palcová obrazovka s rozlišením 4K a možností propojit vlastní sluchátka přes Bluetooth. Kabinu doplňují umělecká díla autorů se vztahem k Hongkongu, takže si zachovává místní charakter i v prostředí, kde by snadno mohla převládnout anonymní hotelová elegance. Cathay tu spojují soukromí, odpočinek a osobní kino v prostoru, který má cestujícímu sloužit po mnoho hodin.

Gastro, zábava a věrnostní program na prvních místech

Pokud vybíráte aerolinku podle jídla, letošní výsledky nabízejí hned několik odpovědí. Nejlepší palubní catering v první třídě má podle Skytrax Lufthansa. V business class zvítězily Turkish Airlines, za nimiž se umístily Qatar Airways a Cathay Pacific. Air France zase získala prvenství za gastronomii v salonku první třídy na pařížském letišti Charles de Gaulle. Rozlišovat mezi těmito kategoriemi se vyplatí: každá hodnotí jinou část cesty a jiné podmínky servisu.

U Lufthansy patří k první třídě kaviár a šampaňské. Kaviárový servis doprovázejí bliny, citron, vejce, šalotka a crème fraîche; dopravce jej pojímá jako samostatný chod a jeden z hlavních rituálů cesty. Na odletech z Německa lze navíc hlavní jídlo vybrat předem prostřednictvím Pre-Select. Celkový dojem dotváří porcelán Dibbern i pozornost věnovaná prostřenému stolu. Výsledek připomíná, že úspěch palubní gastronomie vzniká součtem mnoha rozhodnutí, od surovin přes prezentaci až po tempo obsluhy.

Turkish Airlines těží z kuchyně, která má pro cestování výjimečně dobré předpoklady: rozmanité předkrmy, výrazné chutě, sladkosti a silnou tradici pohostinnosti. V jejich nabídce pro business class se potkávají turecké speciality s mezinárodními jídly. Dopravce zmiňuje například kebab Adana, jehněčí, domácí těstoviny nebo ryby, na závěr pak dezerty včetně teplé tahini halvy. Konkrétní menu se mění podle letu, ale jeho identita zůstává čitelná. Jídlo je součástí zážitku z destinace ještě před přistáním.

Singapore Airlines oslovují cestující, kteří si rádi vybírají dopředu. Book the Cook umožňuje objednat hlavní chod ze širší nabídky před odletem, v současnosti od šesti týdnů do 24 hodin před cestou. Služba je dostupná v Suites, First Class, business i premium economy při splnění podmínek konkrétního letu a jídelního servisu. Její přitažlivost spočívá v jednoduchém pohodlí: na palubu nastupujete s vědomím, na co se budete těšit. Nabídka se ovšem liší podle letiště odletu a spojení, takže rozhodující je výběr zobrazený u vlastní rezervace.

Cathay Pacific zase propojují palubní gastronomii s hongkongskou restaurační scénou. Spolupráce s Duddell’s přináší do první a business třídy kantonskou kuchyni, partnerství s Louise pak francouzské klasiky. Vybraná menu jsou určena pro některé dálkové odlety z Hongkongu. Za hezkým talířem se přitom skrývá velmi praktická práce: recept musí obstát v omezeném zázemí letadla, jít dobře dokončit a servírovat a zachovat si chuť i vzhled. Právě takové detaily rozhodují, zda si cestující zapamatuje večeři jako součást dovolené.

Do úvah o prémiové cestě vstupují také věrnostní programy. V letošním přehledu Skytrax nemají samostatnou vítěznou kategorii, pro cestující však mohou být zásadní. Qatar Airways Privilege Club používá Avios, které lze uplatnit na odměnové letenky, upgrade nebo kombinaci bodů a peněz. Singapore Airlines umožňují prostřednictvím KrisFlyer využít míle na povýšení způsobilých rezervací a Cathay nabízejí upgrade za Asia Miles u vyhovujících letenek. Dostupnost a podmínky je potřeba prověřit před nákupem: právě konkrétní tarif rozhoduje, zda si cestu do pohodlnější kabiny otevřete.

První místo ve First Class Award pro Air France

Nejvyšší evropské ocenění získala First Class La Première. Air France poprvé získala titul nejlepší první třídy světa, který v letech 2024 a 2025 patřil Singapore Airlines. Ocenění přichází po uvedení nové generace kabiny v roce 2025 a doplňují jej ceny za komfortní doplňky první třídy a gastronomii v pařížském salonku. Francouzský dopravce tu nabízí ucelenou představu o cestování, které začíná dlouho před usazením do křesla. Nová La Première má na vybraných Boeincích 777-300ER pouhé čtyři suity. Každá zabírá téměř 3,5 metru čtverečního, tedy o čtvrtinu více prostoru než předchozí generace. U oken se soukromý prostor rozprostírá podél pěti okének; uvnitř se nachází křeslo a protilehlá lenoška, která se promění v postel dlouhou dva metry a širokou 75 centimetrů. Rozměry jsou působivé samy o sobě, ale ještě zajímavější je možnost využívat prostor přirozeně – přesunout se, změnit polohu a oddělit stolování od odpočinku. Technologie tento koncept doplňují dvěma 32palcovými obrazovkami s rozlišením 4K, takže film můžete sledovat z křesla i během odpočinku. Funkce suity ovládá bezdrátový dotykový tablet. I tady je patrné, jak se nároky na první třídu změnily: prostorné sedadlo už samo o sobě nestačí. Cestující očekává, že prostředí bude stejně snadno použitelné a pohodlné jako pokoj, ve kterém by strávil večer na zemi.