Švýcarský Twiliner začne od října nabízet noční luxusní autobusové linky jako alternativu k létání

Stále více majetných turistů sází při svých cestách na vlakové linky, které nabízí prostor, vysoký komfort a skutečný zážitek z cestování. A nyní se k tomu přidají i autobusy. Švýcarský startup Twiliner, který se zaměřuje na autobusovou dopravu, začne od října nabízet speciální autobusové linky, které budou jezdit na trasách mezi Curychem, Amsterdamem a Barcelonou, a které budou skutečně luxusně vybavené.

Twiliner přichází s myšlenkou nočního cestování, které má být něčím víc než jen nutností, jak se dostat přes noc do jiného města. Zatímco běžné dálkové spoje sází na rychlost a nízkou cenu, švýcarský startup se rozhodl nabídnout zcela odlišný zážitek. Jeho luxusní noční autobusy mají sloužit jako alternativní možnost pro ty, kteří chtějí zůstat nohama na zemi, ale zároveň nechtějí slevit z pohodlí a stylu, na které jsou zvyklí z letecké business třídy.

Na prvních linkách, které začnou jezdit od října, se cestující dostanou z Curychu do Amsterdamu či do Barcelony. Tyto trasy nejsou zvoleny náhodně. Jde o oblíbené cíle, kam denně míří tisíce turistů, a kde krátké lety často znamenají vysokou uhlíkovou stopu, čekání na letištích a nepohodlné přesuny. Autobusy Twiliner budou vyjíždět přímo z centra města, takže se vyhnou časově náročným transferům, a během noci nabídnou pasažérům možnost cestovat v klidu.

Prémiové cestování pro všechny, kteří chtějí zůstat nohama na zemi

Twiliner cílí na skupinu cestujících, kteří se chtějí především vyhnout nekonečným frontám, složitému transferu nebo zpoždění na letištích. Místo toho nabízí možnost pohodlně nastoupit v centru města a během noci dorazit do destinace s pocitem, že čas strávený cestou nebyl ztracen, ale naopak využit ke kvalitnímu odpočinku. Samotné autobusy jsou koncipovány tak, aby se zásadně lišily od klasických linkových spojů. Uvnitř se nachází pouze jednadvacet míst, což znamená nejen více prostoru, ale i výrazně vyšší úroveň soukromí. Sedadla nabízí sofistikované konstrukce, inspirované leteckou business třídou. Na jedno stisknutí se tak mohou změnit v plnohodnotné lůžko, kde se cestující pohodlně natáhne, přikryje připravenou dekou a opře hlavu o měkký polštář. Každé místo má navíc své vlastní lampičky, elektrické zásuvky a drobný stoleček, aby i během cesty bylo možné číst, pracovat nebo sledovat filmy na notebooku.

Horní paluba pojme osmnáct sedadel, zatímco dolní část autobusu nabízí kromě tří dalších míst i praktické vybavení, které cestování posouvá na zcela novou úroveň. Nachází se tu šatna, koupelna a drobný snack bar, kde si cestující mohou během noci dopřát lehké občerstvení. Celý autobus je také připojen k Wi-Fi, takže nikdo nezůstane odříznutý od světa, ať už se rozhodne pracovat, nebo jen brouzdat sociálními sítěmi. Součástí služeb je i možnost přepravy zavazadel, kde se počítá s jedním velkým kufrem a jedním menším příručním zavazadlem. Sportovní vybavení je možné přepravit po předchozí domluvě.

Vítejte na palubě autobusů Twiliner

Z Curychu vyrazí cestující směrem na Basilej, Lucemburk, Brusel, Rotterdam a nakonec do Amsterdamu, přičemž linka bude fungovat denně. Další trasa povede z Curychu přes Bern a Gironu až do Barcelony a bude v provozu každé dva dny. Autobusy jsou samozřejmě i ekologicky zaměřené. Twiliner tak chce ukázat, že luxusní zážitek a ohled na životní prostředí se nevylučují. Ve Švýcarsku navíc využívají všechny autobusy palivo HVO, vyráběné z odpadních tuků a rostlinných olejů, a i v dalších zemích je cílem co nejvíce snížit uhlíkovou stopu ve srovnání s leteckou dopravou. A už teď se jasně ukazuje, že jedna cesta Twilinerem vyprodukuje výrazně méně emisí než letadlo na stejné trase.

Vyšší komfort za vyšší cenu

Twiliner se netají ambicí stát se v budoucnu standardem v prémiovém nočním cestování. Společnost zdůrazňuje, že její autobusy jsou nejen luxusní, ale také ekologické a bezpečné. Podle analýz dokáže autobus tohoto typu snížit uhlíkovou stopu až o osmdesát pět procent oproti letecké dopravě na stejných trasách. Zatímco letadlo vyprodukuje na osobokilometr přibližně 276 gramů CO₂, Twiliner se pohybuje kolem čtyřiceti gramů. Neméně důležitým aspektem je bezpečnost. Sedadla, která se přeměňují na postele, vyžadují speciální technologické řešení, aby bylo možné během jízdy garantovat bezpečnost cestujících i v poloze vleže. Startup spolupracuje s univerzitami a odborníky, aby byl výsledný koncept nejen pohodlný, ale i splňoval veškeré evropské normy a předpisy. Do budoucna má Twiliner v plánu rozšířit své služby do dalších částí Evropy. V horizontu několika let by se jeho linky měly dostat až do pětadvaceti nejnavštěvovanějších evropských měst, což by z něj mohlo učinit silného konkurenta nejen pro nízkonákladové letecké společnosti, ale i pro železniční dopravce.